Новини галузі

Коли два головних вали не паралельні, зубчаста передача між ними називається зубчастою передачею з перехресною віссю або конічною зубчастою передачею. Конічні шестерні — це компоненти трансмісії, розроблені спеціально для передачі між пересічними валами. Їх довжина та форма зубів різна, включаючи шпору, гвинтоподібну та дугоподібну. Прямі конічні шестерні привернули значну увагу завдяки широкому спектру їх застосування. Хоча спіральні конічні зубчасті колеса колись були менш популярні через труднощі обробки, зараз їх поступово замінюють спіральні конічні зубчасті колеса. Хоча спіральні конічні шестерні вимагають спеціальних верстатів, вони забезпечують плавну передачу та високу навантажувальну здатність, що робить їх широко використовуваними в автомобілях, тракторах і вугільно-шахтному обладнанні.

Прецизійне обладнання, незамінний компонент у повсякденному житті та промисловості, широко використовується в широкому діапазоні застосувань, включаючи авіацію, вантажні судна та автомобілі. Однак при проектуванні та виготовленні зубчастих коліс необхідна певна кількість зубів. Деякі припускають, що шестерні з менш ніж 17 зубцями не обертаються. Однак це не точно. Що саме спричиняє цю невідповідність?

Коли карданний вал псується, його вібрація при вигині посилюється, викликаючи коливання карданного вала і навіть коливання кузова автомобіля, що супроводжується періодичним шумом. Це явище стає більш вираженим із збільшенням швидкості автомобіля. Під час руху автомобіля помітні інтенсивні періодичні вібрації, створювані приводом, із змінами продуктивності під час прискорення та руху накатом. Однак, коли автомобіль зупиняється і двигун працює на різних швидкостях, ця вібрація зникає.

Традиційні вугільні конвеєри, що використовують зубчасті або пасові передачі, часто страждають від значних втрат крутного моменту, надмірного використання простору та слабкої ударостійкості. Досі черв’ячний редуктор із його технологією точної трансмісії переосмислив динаміку транспортування вугілля. Компанія Raydafon, яка має багаторічний досвід у сфері редукторів, зосередилася на оптимізації конструкції та покращенні продуктивності черв’ячного редуктора.

Планетарна коробка передач, також відома як планетарна редукторна коробка передач, містить кілька планетарних шестерень, що обертаються навколо сонячної шестерні. Ця точна структура зменшує передаточне число трансмісії, одночасно збільшуючи крутний момент двигуна. Планетарна коробка передач - це трансмісійний пристрій, що складається з планетарних шестерень, сонячної шестерні, внутрішньої та зовнішньої вінцевих шестерень. Планетарні шестерні закріплені на планетарному водилі, тоді як сонячна шестерня закріплена на центральній осі. Внутрішня та зовнішня зубчасті коронки оточують центральну вісь вузла редуктора між планетарними шестернями та сонячною шестернею. Обертання планетарних шестерень приводить в рух зовнішню зубчасту корону, тим самим передаючи потужність редуктору.

Коробка передач сприймає зусилля від вітряної турбіни та силу реакції, що створюється під час зубчастої передачі. Він повинен мати достатню жорсткість, щоб витримувати силу і крутний момент, запобігати деформації та забезпечувати якість передачі. Конструкція корпусу редуктора повинна виконуватися відповідно до компонування, умов обробки та складання, а також простоти огляду та обслуговування системи передачі енергії вітрової турбіни. Зі швидким розвитком індустрії коробок передач все більше і більше галузей і різних підприємств використовують коробки передач, і все більше і більше підприємств ростуть і розвиваються в галузі коробок передач. Сільськогосподарські редуктори - поширений тип коробок передач, які працюють в екстремальних умовах роботи з високими навантаженнями. Їх якість безпосередньо впливає на термін служби сільськогосподарської техніки. Ось технічний аналіз типових проблем і наші профілактичні інновації.